雅克141,今日武器装备分享-苏联雅克141战斗机

今日武器装备分享-苏联雅克141战斗机

雅克141采用升力发动机与旋转喷口发动机组合，装备一台图曼斯基设计局研发的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机，喷口最大向下偏转可达95度。座舱后部还装有两台图曼斯基设计局制造的RD-41升力发动机，并配置有数字式电子调节系统。雅克-141战斗机在设计上采用了大量复合材料，同时装备了先进的飞行控制计算机，与雅克38相比，整机飞行总重量提升了近一半，载弹量和航油量增加了一倍有余。武器系统方面，雅克-141配备有一门30毫米机炮，并设有翼下4个挂架，最大载弹量可达2600千克。Yak-俄语：Як-北约代号“自由式”（Freestyle），是一款由苏联研发的超音速垂直起降战斗机。该机型在Yak-38的基础上继续发展，采用了主发动机作为推进和升举动力，并配备了两个升举发动机。武器装备方面，雅克-141装有一门30毫米机炮，翼下配备4个外挂架，可挂载多种武器，如AA-AA-AA-11导弹和火箭，最大武器载重量为2600千克。尺寸上，其机长3米，机高5米，翼展1米，在折叠状态下为9米。最大起飞重量在短距起飞时为19500千克，在垂直起飞时为13675千克。

雅克-141比鹞式还先进,为何最后没有成功?

由于经济原因，雅克-141最终未能进入服役。在上世纪60年代和80年代，苏联的雅克-141垂直/短程起降战斗机能够在机场被摧毁后继续保持作战能力。世界各国在20世纪中叶掀起了垂直/短程起降战斗机的发展热潮，英国、苏联、美国和中国均参与了此类战斗机的研制。因为经济不够的原因最后没有成功。在上世纪60年代和80年代，他们在机场被摧毁后仍可以进行反击。世界各国掀起了一架垂直/短程起降战斗机的发展热潮，英国，苏联，美国和中国参与了垂直/短程起降战斗机的研制。在这些国家中，只有英国和苏联成功了。其中，英国代表是海鹞AV-8垂直/短程起降战斗机。雅克141的下马是因为其核心技术存在瓶颈，它的前身雅克38虽然曾经受到关注，但同样受限于技术问题。设计理论再先进，如果无法实现稳定飞行或者频繁出现故障，实际价值就大打折扣。更何况雅克141的定位是为了把鹞式战斗机压下去，而现在米国海军基本已经淘汰了鹞式，只有海军陆战队还在使用，而随着更先进的四代战斗机F35的生产线逐步建立，世界上已经没有国家再能研制出更先进的垂直/短距起降战斗了。

如何评价雅克-141战斗机?

综合来看，雅克-141战斗机展现了垂直起降技术的先进性，尽管在苏联解体的背景下未能达到其潜力，但其设计和技术为后世的垂直起降战斗机提供了宝贵的学习机会。随着技术的不断进步，相信不久的将来，垂直起降战斗机将更加普及，为军事领域带来新的变革。主翼面积增大，并且在前方有边条，因此雅克设计局宣称Yak-141的机动性可与米格-29战斗机相媲美。Yak-141还采用了米格-29的雷达。作为舰载机，它的机翼可以向上拆起。Yak-141采用中等后掠机翼双垂尾正常式布局，翼根处带有前缘边条，机翼可折叠。雅克-141战斗机虽然成功首飞，但存在的问题不容忽视。首要问题是垂直起降时机体下方的气流控制。在飞机悬停时，高温气体从发动机喷出，形成显著低压区。此低压区犹如“吸力陷阱”，牢牢“吸住”飞机，即所谓的suckdown效应。这也是雅克-141首次试飞未能起飞的原因。这个战斗机整体上来说还是不错的，既具备了大多数战斗机应有的性能，又有自己独有的特点，流线型的设计让其速度更快。

雅克-141战斗机研发历程

雅克-141从1975年开始设计，然而因财力限制和发动机研制延迟，直到1987年才首飞。1991年，一架原型机在试飞时意外坠毁，导致整个项目迅速被取消。尽管如此，雅克福列夫试验设计局并未放弃，继续研发陆基和舰基改进型，并建造了4架原型机。其中两架原型机持续试飞到1995年，其余两架则用于发动机和结构的试验。作为世界上首款超音速垂直起降战斗机，其研发历程始于1975年，首架原型机在1987年3月9日成功进行了首次试飞。这款战斗机的技术合作中，有可靠消息指出，它与洛克西德·马丁公司有所关联，这在Yak-141M改进型号中得到了体现，增添了隐身设计元素。雅克-141就是在这些垂直起落技术的探索研究的基础上，于20世纪60年代末开始研制的舰载垂直起落战斗机。雅克141战斗机是苏联雅科夫列夫设计局在1975年启动的垂直起降超音速战斗机研发项目，1987年首飞，但因苏联解体于1995年下马。这款战斗机创下了世界垂直起降战斗机的多项纪录，是世界上第一种超音速垂直起降战斗机。然而，由于苏联解体，项目在1995年结束，未实现量产。

雅克-141战斗机缺点

另一个问题是地面返回的高温气流可能再次被进气道吸入，导致发动机推力损失。实验表明，在高度5米时，这一问题至少使发动机推力减少800磅。为解决高温气流再次被吸入的问题，雅克福列夫的设计者们在机首的空气进气口下方增设了一个大可折叠板。雅克-141战斗机，它应该是很多军迷认为最可惜的飞机，距离量产只差遥不可及的一步。这也是前苏联针对未来航母舰载机项目最后一次尝试。雅克-141战斗机（俄语：Як-北约代号“自由式”（Freestyle），是一架苏联研制的超音速垂直起降战斗机。然而由于计划终止，Yak-141从未量产。然而，由于发动机布局的限制，雅克-141在垂直起降时面临主发动机容易吸入升力发动机产生的高温废气的问题，影响了主发动机的性能。1991年，编号为48-2及48-3的两架雅克-141原型机在前苏联基辅级航空母舰上开始试验，但10月5日的一次测试中发生了严重事故，导致飞机损坏并引发火灾。1991年10月5日，一架雅克-141在“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰上进行测试时发生严重事故，导致飞机撞击甲板并起火，最终被取消。

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